炙热沥青浇出滚烫人生，他与乘龙一路同行
90年代是充满梦想的年代，很多人选择放弃看似安稳的事业，下海经商，毕竟满足温饱的同时能实现个人抱负，是一件弥足珍贵的事情。张学来就是这样一个不安于现状的人，趁着国企改制的浪潮，开启了自己的创业之旅，他选择在南京从事沥青行业，这一干就快三十年。
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绿通挣钱哪家强乘龙h7高效大房车最帮忙
关于绿通运输，在卡车圈流传这样一句话：“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”，一句话点明拉绿通的艰辛。的确，绿通行业的高时效性要求、高强度工作、低运费等要求让人望而却步，但绿通运输因为丰富的货运需求，成了每位卡友割舍不下的“痛”。其实只要能够解决绿通运输这几个问题，绿通运输也可以赚得盆满钵满！
潍柴460马力 乘龙h7 8x4绿通底盘详解
众所周知，在绿通运输载货车行列当中，8x4一直都是主力军，而随着车辆装备升级，绿通运输对车辆的要求也越来越高。大家都想要一款拉的多、跑得快，而且还舒适的车型。那接下来介绍的这款乘龙h7你可要仔细看了，因为它满足了这所有的要求。
3年买了3台车 乘龙h7到底哪里吸引他？
中国物流看山东，山东物流看临沂，山东临沂被称为“物流之都”。山东临沂大部分人的生财之道就是养车，而且山东临沂养车的人有自己一套选车、用车的理念。作为拥有3台8x4乘龙h7的车主，唐国强师傅向我讲述了他和乘龙h7之间的故事，以及自己的用车体验。
引领城建渣土行业新标杆 h5渣土车实拍
6月16日，以捍卫广州蓝天为主题，广州南沙的乘龙经销商举行了东风柳汽乘龙智能环保渣土车百台交付活动。会上共有上百台h5智能渣土车交付，这些车型均满足广州及周边市区的法规要求，笔者也第一时间来到现场为大家实拍这款车型。
搭载国六200马力玉柴机 两轴乘龙m3图解
自从我国收费公路开始实行“按轴收费”之后，7米8车型中的两轴车相比三轴车，在“过路费成本”上更具优势，部分标载或者轻抛货物的车主在选车时更愿意选择两轴的7米8载货车
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